Aвтoпрoизвoдитeль Tesla пoзициoнируeт Model 3 кaк пeрвый мaссoвый элeктрoмoбиль. В бaзoвoй кoмплeктaции элeктрoкaр будeт стoит oт $35 тыс. Нo цeнник мoжeт вырaсти в рaзы нeпoсрeдствeннo в прoцeссe зaкaзa. И вoт пoчeму.
Model 3 — дeйствитeльнo сaмaя дeшeвaя мaшинa из всeгo мoдeльнoгo рядa кoмпaнии Tesla с бaзoвoй стoимoстью от $35 тыс. и верхней планкой примерно в $60-70 тыс. Старшая модель Model S имеет ценник от $68 тыс. а модель Model X будет стоить порядка $82 тыс.
Массовым автомобилем, впрочем, Model 3 можно назвать с очень большой натяжкой, вспомнив, что в Штатах за меньшую стоимость можно приобрести Ford Mustang или Golf GTI. Кроме того, базовая комплектация довольно бедная. То, чего многие хотят от электромобиля компании Илона Маска, будет доступно только в версии Premium.
Эта комплектация включает в себя более дорогие материалы, деревянную переднюю консоль, регулировку сидений в 12 направлениях, аудиосистему с 12 источниками звука и стеклянную крышу с защитой от ультрафиолета. Все это обойдется в лишние $5 тыс. В итоге ценник уже увеличился до $40 тыс. Но и это еще не всё.
Самая дешевая комплектация Tesla Model 3 за приблизительно 2 млн руб. способна проехать на одном заряде 220 миль (354 км) и разогнаться с до 100 км/ч за 5,9 секунды. Компания предлагает Model 3 с улучшенной батареей. Машина за $44 тыс. проезжает на одном заряде 500 км и разгоняется до 100 км/ч за 5,1 секунды.
Система автопилота, которую уже долгое время тестирует Tesla, часто становится темой в СМИ. О ней периодически восторженно отзываются критики как о технологии будущего, позволяющей сделать вождение более безопасным и легким для человека. Правда периодически беспечные автовладельцы попадают в аварии (иногда и с летальным исходом), полностью доверяя еще далеко не совершенной системе.
Впрочем, это все лирика, ясно одно — покупая электромобиль от Tesla, ждешь всех знаменитых «плюшек», которые сделали компанию Илона Маска знаменитой. И футуристический автопилот, разумеется, хочется опробовать в деле как можно скорее! Но покупателей Model 3 ждет разочарование: автопилота в базовой версии Model 3 нет. Причем датчики, которые необходимы для функционирования системы автопилота второго поколения, присутствуют, но для полноценного функционирования всей системы нужно доплатить еще $5 тыс.
Согласно Tesla функционал полноценной системы позволит машине автоматически регулировать скорость в соответствии с трафиком, самостоятельно перестраиваться, парковаться, и многое другое. Илон Маск убежден, что уже в самом скором будущем система станет полностью автономной и сможет обходиться без постоянного контроля человека. Поэтому глава автопроизводителя предлагает вложиться в модернизированную версию автопилота. За дополнительные деньги. Обновление Enhanced Autopilot будет стоить еще $3 тыс. К слову, регуляторы еще до конца не решили, как быть с самоуправляемыми автомобилями. Владельцам автопилота в машинах Tesla остается надеяться, что системы в их авто будут соответствовать новым правилам.
Кузовная палитра Tesla Model 3 предусматривает 6 цветов: стандартный черный, два варианта серебристого «металлика», синий «металлик», перламутровый белый и красный. За каждый из этих цветов придется доплатить тысячу долларов. За дополнительные $1,5 тыс. можно установить 19-дюймовые «спортивные» диски (по умолчанию на Tesla Model 3 устанавливаются 18-дюймовые диски).
Заряжать электромобиль можно дома или на специальных заправках. От обычной розетки зарядка будет идти долго, с улучшенной процесс пойдет быстрее. Правда в зависимости от условий, как пишут владельцы машины, установка розетки выходит в сумму от $350 до $7 тыс. Так что $1500 — это такая средняя цена, как повезет. Владельцы Model 3 должны оплачивать покупку энергии на заправке, тогда как водители Model S и X получают по 400 кВт в год бесплатно. Цены разнятся, но в среднем проехать 2400 км стоит порядка $90.
В итоге Tesla Model 3 с необходимым для электрокара набором функций обойдется примерно в $59500. Тем не менее Tesla оформила 455 тыс. заказов на Model 3. Учитывая темпы производства данного автомобиля, поставить машины всем заказчикам компания сможет за три года. В отчете компании сообщается также, что около 60 тыс. заказчиков решили отказаться от покупки нового электрокара и забрали тысячу долларов, которая служила депозитом.
