Глава Tesla Motors, Элон Маск пытается отчаянно доказать, что новая модель электрического автомобиля, который будет доставлять покупателям в 2017 году, будет Тесла массовый бренд. Но американское издание The Atlantic сомнения. Посмотрим, какие аргументы приводят скептики.
Стоимость Модели 3 в минимальной комплектации составит $35 тысяч-это действительно весьма приемлемом уровне, учитывая, что средняя цена на автомобиль, проданный в США в прошлом году составил $33 тысячи, Если перевести в рублях, а история-это другое, конечно. 2,3 млн рублей — это приличная сумма, и масса-это так дорого электрический у нас не может стать даже теоретически. Но вернемся на американский рынок, который для Элона Маска пока остается основным.
В США, новой модели за год до выхода, пользуется ажиотажным спросом. И это не удивительно, если учесть, что 80% покупателей авто в Америки планируют приобретение электрической модели. Тем не менее, стоит отметить, что 300 тысяч предзаказов-это не показатель количество, но только в результате рекламной кампании. Команда может быть отменена клиентом в любое время, и будет выплачена компенсация.
Вторая проблема заключается в том, что, в среднем, американец, который покупает автомобиль, готов принести дилер не более 10,4% от его стоимости в виде реальных денег. Остальное выплачивается через банковский кредит. Первый взнос составил $3,488. То, что он говорит? То, что далеко не каждый гражданин соединенных ШТАТОВ готово заплатить $1 тыс. за машину, которую ему предлагают в лучшем случае через год. И это требует Tesla Motors за оформление предварительного заказа.
Ссылки по теме
- Tesla открывает завод был закрыт на АТОМНОЙ электростанции во франции
- Tesla показала Model 3, но не дает трогать
- Очередная потеря Тесла неудобно: акции снова в черный
- Tesla Motors не выполнил план
Оказывается, что в данный момент Model 3, привлекает только тех, кто готов в любой момент выложить $1 тыс. еще не существующей машины и забыть эти деньги на весь год. Даже в богатых странах, таких как соединенные ШТАТЫ, эти люди не так уж и много. Но вот богатые, заплатить символическую сумму и купить, а второй, пятой, десятой машины, достаточно, чтобы Тесла мог бы продемонстрировать впечатляющие цифры предзаказов.
И еще один важный момент. Спрос на электрические транспортные средства давно поддерживается за счет высоких цен на бензин. Но барреля нефти упала, после него расслабились и суть, что производители почти в убыток сливают в азс. И теперь, электрической тяги, не является предметом первой необходимости. Таким образом, покупка Model 3-это в некотором смысле баловство. И тот, кто покупает только транспорт и стеснен в средствах, а не раскошелится на бензиновую или дизельную модель.
Это подтверждают и данные Mashable. Они показывают типичного покупателя Model 3, на основе предварительных заказов. Он молодой, белый человек, который работает в области технологий в Сан-Франциско. Другими словами, клиент остается тот же, поменялась только машина. Model S и Model X, покупают же люди. Тесла-это BMW среди электрических транспортных средств, и изменение позиционирования бренда, ему будет трудно, даже если это работает, знаменитого гигафабрика, благодаря которой будет возможно массовое производство Model 3. Господин Маск, конечно, не согласен с этим выводом. Но кроме теоретической спроса на еще не существующую модель, чтобы продемонстрировать ничего не может.
