Audi Q7 подвергся всестороннему обновлению — как внешнему, так и технологическому. Большой внедорожник представлен в новом дизайне семейства Q и, помимо исключительной вместительности внутреннего пространства, также впечатляет отличной динамикой и превосходным комфортом. Технология Mild-Hybrid, оцифрованная эргономическая концепция и опциональные светодиодные лазерные фонари HD Matrix — это лишь некоторые из основных особенностей обновленной модели. Новый Audi Q7 появится на европейских рынках в середине сентября.
Впечатляющий внешний вид: внешний дизайн
Audi Q7 демонстрирует элементы классического внедорожника, преломленные сквозь призму новейшего дизайна компании. Автомобиль имеет большую переднюю решетку SingLeframe восьмиугольной формы с шестью вертикальными планками особой формы. Это придает модели еще более мощный вид. Боковые воздухозаборники, состоящие из двух частей, также имеют более выразительную форму, чем прежде, то же самое можно сказать в полную силу о дверных порогах, которые подчеркивают клиренс и внедорожные возможности большого внедорожника. Фары, которые опционально доступны в технологии HD Matrix LED с лазерными огнями Audi, подчеркивают ширину кузова роскошной модели своим контуром и особой световой графикой. Модернизированная задняя часть выделяется хромированной полосой, который соединяет высокотехнологичные узкие задние фонари и придает дополнительную визуальную ширину кузову. Дизайнеры добились чистого вида автомобиля за счет четко очерченной ровной поверхности, проходящей по всей ширине автомобиля в районе заднего номерного знака. С помощью опционального пакета экстерьера S Line Audi Q7 приобретает еще более характерный вид: дополнительные элементы в переднем бампере, спортивная защита днища в области задней части кузова, полностью окрашенный кузов в один тон и частью этого являются 19-дюймовые колеса из стандартного оборудования автомобиля.
Спортивное поведение на дороге, серьезные внедорожные возможности: ходовая часть
Audi значительно усилила атрибуты, отвечающие за динамику Q7. По желанию заказчика большой внедорожник оснащается электромеханической системой активного снижения вибраций кузова. При такой технологии вибрации кузова при прямолинейном движении по плохим дорогам снижаются с помощью активируемых стабилизаторов. В случае спортивного стиля вождения упор делается на компенсацию боковых колебаний – особенно значительно снижается крен в поворотах. В качестве опции доступна и система управления всеми колесами: на малой скорости задние колеса поворачиваются до 5 градусов в сторону, противоположную передним, что значительно улучшает маневренность. При движении по шоссе задние колеса поворачиваются вместе с передними, обеспечивая еще большую устойчивость.
Результатом объединения всех этих высокотехнологичных систем является то, что в городских условиях и на извилистых дорогах Audi Q7 чувствует себя проворным, точным в управлении и чрезвычайно юрким. В то же время на высокой скорости он оказывается безопасным, комфортным и уверенным в себе внедорожником для дальних поездок с превосходным комфортом вождения, особенно в сочетании с системой пневматической подвески. Он обеспечивает возможность изменения дорожного просвета и дает Audi Q7 со стандартным полным приводом quattro дополнительные возможности для преодоления сложного бездорожья. С помощью системы Audi drive select с семью профилями вождения водитель также может выбрать специальный режим Offroad. На всех семиместных версиях Q7 пневматическая подвеска входит в стандартную комплектацию.
Серия Mild-Hybrid-технологии: привод
Все двигатели Audi Q7 сочетаются с восьмиступенчатой коробкой передач типтроник и системой постоянного полного привода. Изначально у покупателей будет выбор между двумя дизельными двигателями. Очень скоро после рыночного дебюта модели в середине сентября модельный ряд пополнится бензиновым вариантом, а чуть позже появится и подключаемая гибридная модель. Стандартная мягкая гибридная технология вносит решающий вклад в высокую эффективность всех двигателей, предлагаемых для модели. В реальных условиях эта технология должна обеспечить снижение расхода топлива в среднем на 0,7 л на 100 км пути. Основой системы является ременный стартер-генератор (РСГ), работа которого определяется 48-вольтовой бортовой сетью, энергия от которой запасается в дополнительном литий-ионном аккумуляторе. При остановке RSG способен регенерировать энергию мощностью до 8 кВт, и полученная таким образом энергия сохраняется в аккумуляторе. Когда водитель убирает ногу с педали акселератора на скорости от 55 до 160 км/ч, Audi Q7, в зависимости от ситуации, начинает восстанавливаться, переходит в инерционный режим или «зависает» в течение до 40 секунд с двигателем. полностью деактивируется. При подаче газа RSG снова запускает двигатель — быстрее и плавнее, чем обычный стартер. Режим «старт-стоп» можно активировать на скорости ниже 22 км/ч.
Как продлить срок службы вашего автомобиля: http://www.audimanual.ru/articles/autolife
